สั่งซื้อผ่านทาง :

คลิก

@forkliftdsl

คลิก

forkliftdslg.th

+66 (0) 2769 3000


Support
DSL Group
Your shopping cart
ดูตะกร้าสินค้าของคุณ
ไม่มีสินค้าในตะกร้าของคุณ
จำนวนครั้งที่เปิดดูสินค้า : 215 | ความคิดเห็น: 1

H40-50XM-16CH

 เพิ่มเมื่อ: 2017-11-14 16:39:09.0

รายละเอียด:
-
  • TechnicalDetail

    MODEL

    LOAD CAPACITY (KG)

    LOAD CENTRE (MM)

    LIFT HEIGHT (MM)

    ENGINE

    TRANSMISSION

    H40XM-16CH

    40000

    1400

    12650

    Cummins QSL 9.0L / QSM 11L Diesel

    DANA S.O.H. TE 27 / DANA S.O.H. TE 32 4-speed Transmission

    H44XM-16CH

    44000

    1400

    12650

    Cummins QSL 9.0L / QSM 11L Diesel

    DANA S.O.H. TE 27 / DANA S.O.H. TE 32 4-speed Transmission

    H48XM-16CH

    48000

    1400

    12650

    Cummins QSL 9.0L / QSM 11L Diesel

    DANA S.O.H. TE 27 / DANA S.O.H. TE 32 4-speed Transmission

    H50XM-16CH

    50000

    1510

    12650

    Cummins QSL 9.0L / QSM 11L Diesel

    DANA S.O.H. TE 27 / DANA S.O.H. TE 32 4-speed Transmission

  • MoreDetail1LADEN CONTAINER HANDLERS
  • MoreDetail2Unmatched First Row Box-Rates from the HYSTER Laden Container Handler
  • Capacity35000 - 40000 กิโลกรัม
  • Typeรถยกตู้คอนเทนเนอร์
ไม่ระบุราคา

เพื่อให้ได้อัตรากล่องที่สูงในการดำเนินงานเพียงครั้งแรกเท่านั้นคอนเทนเนอร์ของ Hyster ที่บรรทุกภาชนะบรรจุจะดำเนินการในการแยกตู้คอนเทนเนอร์ด้วยความเร็วที่โดดเด่นเชื่อถือได้และมีต้นทุนการดำเนินงานต่ำ

ตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกสินค้าเหล่านี้มีคุณลักษณะของเสากระโดงและ spreader ที่แข็งแกร่งของ Hyster และสามารถเก็บภาชนะบรรจุที่บรรทุกได้สูง 3, 4 และ 5 ในแถวแรกซึ่งสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 20% พวกเขาได้รับประโยชน์จากผู้ให้บริการเทอร์มินัลเนื่องจากพวกเขาสามารถดำเนินการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ได้เร็วกว่าที่เข้าถึงได้มากที่สุดเมื่อไม่จำเป็นต้องจัดเก็บคอนเทนเนอร์แถวที่ 2 / 3rd

Hyster Laden Container Handler ไฮไลต์:

•สำหรับการดำเนินงานที่ยากลำบากและมีความต้องการการบิดเกลียวลอยตัวของภาชนะบรรจุการเชื่อมต่อแบบกลไกและกลไกด้านข้างช่วยให้แน่ใจว่ามีการสู้รบกับตู้คอนเทนเนอร์

•เสากระโดงเรือเดินสมุทรแบบ solid Hyster มีการออกแบบรถที่เรียบง่ายโดยเฉพาะและชุดเครื่องผสมตะกร้าได้พิสูจน์ความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือ

รถไฟพลังประสิทธิภาพสูงและประสิทธิภาพสูงได้สร้างระบบป้องกันเครื่องยนต์และระบบป้องกันการส่งมอบเพื่อให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือสูงสุดและต้นทุนในการเป็นเจ้าของโดยรวมต่ำ

เพลาขับที่มีเพลาขับสองชิ้นลดลงและเบรคที่มีน้ำมันหลายตัวพร้อมระบบระบายความร้อนช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือและต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำ

•สอดคล้องตามข้อกำหนดของ Tier 4i / Stage IIIB ทำให้ลดการปล่อยมลพิษและประหยัดพลังงานได้ถึง 20% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของผลิตภัณฑ์ลดค่าใช้จ่ายตลอดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

•รุ่น Tier 4i / Stage IIIB มีเครื่องยนต์ดีเซล Cummins QSL9 8.9L (สูงถึง 370 แรงม้า 276 กิโลวัตต์)

นอกเหนือจากเทคโนโลยีเครื่องยนต์ของคัมมินแล้ว Hyster ยังได้นำเสนอการพัฒนาด้านการเพิ่มประสิทธิภาพใหม่ ๆ เช่นการระบายความร้อนตามความต้องการระบบไฮดรอลิกการตรวจจับโหลด (power on demand) การจัดการ RPM และความเร็วเครื่องยนต์อื่น ๆ เพื่อลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในการใช้งานส่วนใหญ่

สามารถใช้โหมดประหยัดพลังงาน ECO-eLo ซึ่งจะช่วยลดความเร็วของเครื่องยนต์และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้มากขึ้น

•การออกแบบที่สอดคล้องกับ Tier 4i / Stage IIIB ใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์ EGR เพื่อลดการปล่อยมลพิษซึ่งหมายความว่าผู้ใช้ปลายทางในภูมิภาคที่ได้รับการควบคุมสามารถทำงานได้ตามปกติเช่นเดิมในการเพิ่มเชื้อเพลิงดีเซลลงในถังโดยไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติมสารเติมแต่งหรือระบบการบำรุงรักษา แตกต่างจากเทคโนโลยี SCR

•ตัวเลือกระดับ 3 / ขั้นตอน IIIA มีให้สำหรับภูมิภาคที่ไม่ได้ควบคุมที่อยู่นอกสหภาพยุโรปและอเมริกาเหนือที่มีเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 10 สูบ 6 สูบ QSM11 ของคัมมินส์

•แท่นวาง "Vista" ติดตั้งด้านหลังให้การมองเห็นได้อย่างยอดเยี่ยมทั่วทุกมุมในอาคารที่มีความต้องการและรุนแรงที่สุดพร้อมด้วยมุมมองคอนเทนเนอร์เหนือศีรษะที่ชัดเจน

MODEL

LOAD CAPACITY (KG)

LOAD CENTRE (MM)

LIFT HEIGHT (MM)

ENGINE

TRANSMISSION

H40XM-16CH

40000

1400

12650

Cummins QSL 9.0L / QSM 11L Diesel

DANA S.O.H. TE 27 / DANA S.O.H. TE 32 4-speed Transmission

H44XM-16CH

44000

1400

12650

Cummins QSL 9.0L / QSM 11L Diesel

DANA S.O.H. TE 27 / DANA S.O.H. TE 32 4-speed Transmission

H48XM-16CH

48000

1400

12650

Cummins QSL 9.0L / QSM 11L Diesel

DANA S.O.H. TE 27 / DANA S.O.H. TE 32 4-speed Transmission

H50XM-16CH

50000

1510

12650

Cummins QSL 9.0L / QSM 11L Diesel

DANA S.O.H. TE 27 / DANA S.O.H. TE 32 4-speed Transmission

เพื่อให้ได้อัตรากล่องที่สูงในการดำเนินงานเพียงครั้งแรกเท่านั้นคอนเทนเนอร์ของ Hyster ที่บรรทุกภาชนะบรรจุจะดำเนินการในการแยกตู้คอนเทนเนอร์ด้วยความเร็วที่โดดเด่นเชื่อถือได้และมีต้นทุนการดำเนินงานต่ำ

ตู้คอนเทนเนอร์ที่บรรทุกสินค้าเหล่านี้มีคุณลักษณะของเสากระโดงและ spreader ที่แข็งแกร่งของ Hyster และสามารถเก็บภาชนะบรรจุที่บรรทุกได้สูง 3, 4 และ 5 ในแถวแรกซึ่งสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 20% พวกเขาได้รับประโยชน์จากผู้ให้บริการเทอร์มินัลเนื่องจากพวกเขาสามารถดำเนินการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ได้เร็วกว่าที่เข้าถึงได้มากที่สุดเมื่อไม่จำเป็นต้องจัดเก็บคอนเทนเนอร์แถวที่ 2 / 3rd

Hyster Laden Container Handler ไฮไลต์:

•สำหรับการดำเนินงานที่ยากลำบากและมีความต้องการการบิดเกลียวลอยตัวของภาชนะบรรจุการเชื่อมต่อแบบกลไกและกลไกด้านข้างช่วยให้แน่ใจว่ามีการสู้รบกับตู้คอนเทนเนอร์

•เสากระโดงเรือเดินสมุทรแบบ solid Hyster มีการออกแบบรถที่เรียบง่ายโดยเฉพาะและชุดเครื่องผสมตะกร้าได้พิสูจน์ความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือ

รถไฟพลังประสิทธิภาพสูงและประสิทธิภาพสูงได้สร้างระบบป้องกันเครื่องยนต์และระบบป้องกันการส่งมอบเพื่อให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือสูงสุดและต้นทุนในการเป็นเจ้าของโดยรวมต่ำ

เพลาขับที่มีเพลาขับสองชิ้นลดลงและเบรคที่มีน้ำมันหลายตัวพร้อมระบบระบายความร้อนช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือและต้นทุนการดำเนินงานที่ต่ำ

•สอดคล้องตามข้อกำหนดของ Tier 4i / Stage IIIB ทำให้ลดการปล่อยมลพิษและประหยัดพลังงานได้ถึง 20% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของผลิตภัณฑ์ลดค่าใช้จ่ายตลอดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

•รุ่น Tier 4i / Stage IIIB มีเครื่องยนต์ดีเซล Cummins QSL9 8.9L (สูงถึง 370 แรงม้า 276 กิโลวัตต์)

นอกเหนือจากเทคโนโลยีเครื่องยนต์ของคัมมินแล้ว Hyster ยังได้นำเสนอการพัฒนาด้านการเพิ่มประสิทธิภาพใหม่ ๆ เช่นการระบายความร้อนตามความต้องการระบบไฮดรอลิกการตรวจจับโหลด (power on demand) การจัดการ RPM และความเร็วเครื่องยนต์อื่น ๆ เพื่อลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในการใช้งานส่วนใหญ่

สามารถใช้โหมดประหยัดพลังงาน ECO-eLo ซึ่งจะช่วยลดความเร็วของเครื่องยนต์และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้มากขึ้น

•การออกแบบที่สอดคล้องกับ Tier 4i / Stage IIIB ใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์ EGR เพื่อลดการปล่อยมลพิษซึ่งหมายความว่าผู้ใช้ปลายทางในภูมิภาคที่ได้รับการควบคุมสามารถทำงานได้ตามปกติเช่นเดิมในการเพิ่มเชื้อเพลิงดีเซลลงในถังโดยไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติมสารเติมแต่งหรือระบบการบำรุงรักษา แตกต่างจากเทคโนโลยี SCR

•ตัวเลือกระดับ 3 / ขั้นตอน IIIA มีให้สำหรับภูมิภาคที่ไม่ได้ควบคุมที่อยู่นอกสหภาพยุโรปและอเมริกาเหนือที่มีเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 10 สูบ 6 สูบ QSM11 ของคัมมินส์

•แท่นวาง "Vista" ติดตั้งด้านหลังให้การมองเห็นได้อย่างยอดเยี่ยมทั่วทุกมุมในอาคารที่มีความต้องการและรุนแรงที่สุดพร้อมด้วยมุมมองคอนเทนเนอร์เหนือศีรษะที่ชัดเจน

 สินค้าที่เกี่ยวข้อง

H18-20XM(S) EC-H6-7XM 12EC3 H25-32XM RS45-46 H36-48XM(S)
guest
นราชัย ชุมศรี
- Guest -

2018-03-29 16:20:49.0 Post : 2018-03-29 16:20:49.0

 ขอรบกวนทราบราคา..

guest
ชื่อ
Email
เบอร์โทรศัพท์